随后从赤峰赶来增援的He-111轰炸机中队，在Bf-109E战斗机中队的护卫下，飞快向后退的日本海军战队追击，但是未能追踪到这个巡洋舰舰队。

在渤海转了一圈的He-111中队，意外地发现了一艘挂着日本旗帜的货船，驶向营口方向。

恰好气都没地方出的轰炸机中队，立即决定炸掉这艘日本货船。

He-111是中型轰炸机，一次性就可以携带八枚250千克炸弹，载弹量上是Hs-123攻击机无法比拟的。但是He-111只能采用水平轰炸方式，而不能向Hs-123攻击机那样偶尔可以客串不是很称职的俯冲轰炸机角色。

如果对付有防空火力的军舰，典型的水平轰炸方式是，至少采用五机密集编队，在3000米高度上同时投掷重磅炸弹，形成一个轰炸弹面，摧毁敌舰甲板和上层建筑。

但是面对一艘没有防空火力的日本货船，这种方式就实在太浪费了。

轰炸机中队的中队长，思忖一二后，决定单机低空轰炸，看看能不能有效攻击敌方舰船。

He-111轰炸机飞得越来越低，甚至让人感觉有股错觉，似乎飞机马上就要掉进蔚然色的海底了。

副机长大喊道，“已经低于50米了，”前方的海浪似乎都要迎面扑来，一种恐惧的感觉瞬间冰冷了全部机组人员的身心。

作为机长的中队长，轻轻一扶驾驶杆，立即把飞机进入平飞状态。

轰炸机的机身有些抖，不知道是海浪真的扑到了飞机上，还是巨大气流在喘息不安。

“稳住，准备投弹。”中队长同样大吼起来，前面就是那艘日本货船，他甚至可以看到船上那些惊恐不安的日本人，甚至有几名压船的日军士兵拿着三八大盖徒劳的进行抵抗。

He-111的最高时速高达370千米，几百米的距离几乎是一瞬即逝。

顷刻之间，中队长怒吼，“投弹，投弹，投弹，炸死日本人。”

投弹手同样大叫一声，“炸死日本人，”机腹下的弹仓轻轻一阵晃动，炸弹下去了。

心中默数了十几下，中队长飞快地拉起了飞机，后面是一连串的巨大爆炸。

水柱，水柱，水柱，“炸中了”，中队长一边拉起飞机，一边稳住心神仔细聆听着后方的爆炸声响，第四声的时候终于忍不住大叫一声。

其实不止是他，所有机组成员都在全神贯注地听着后面的爆炸声响，同时也爆发出了一阵欢呼。

在高空观战的其他飞机，也是齐声欢呼，一个新的战术成功了。

后来根据测算，如果从从目标正侧方240米处以45米超低空进入集中投弹，让8颗250千克炸弹以间隔小于8米的精确度袭击水面舰只，基本上对方就是死翘翘的了。

只是这种战术，实在太冒险了。

不说对飞行员的驾驶技艺非常考验，就是敌军舰船上的防空火力也是一道难以逾越的坎，估计被打下来的可能性比炸毁敌舰的可能性大得多。

随着日本巡洋舰战队的撤退，关东军利用海路援助锦州守敌的计划破产了。

根据进一步的情报显示，日本海军确实调动了在上海外海参战的十几艘军舰北上参战，其中还有两艘航母。

淞沪会战期间，一共有四艘航母参加了空中掩护任务，只是龙骧号因为受创返回本土维修，另外一艘赤城号也根据海军计划返回进行大规模改进没有参加辽东湾之战。

参加辽东湾之战的是凤翔号航母和加贺号航母，和名取号、鬼怒号等巡洋舰，以及一批护卫的驱逐舰。

凤翔号航空母舰，虽然开工比英美的航母迟，但是下水却早了几个月，就意外的成为了世界上第一艘专门作为航母来建造的军舰。其舰长179.5米，甲板长度168.3米，满载排水量10500吨，载机21架。

只是凤翔号航母作为第一艘下水的专门航母，还是秉承了日本海军不少的奇怪性格，比如在航母上安装了四门140毫米火炮，据说是为了军舰炮战而准备的。当然，这种根本无用的设计很快就遭到了强烈反对。到了民国二十五年，四门140毫米火炮总算被拆了下来，加装了六门13.2毫米九三式大口径防空机枪。

加贺号航空母舰却是从战列舰改装而成的，吨位显然大多了，满载排水量达到42541吨，舰载机数量多达90架。

辽东湾上空一下子丢掉了三十架飞机，其中战斗机又占了大头，顿时让航母舰队大为紧张，甚至不待名取号巡洋舰战队归队，就立即向后撤退，进入朝鲜海域避开北方军轰炸机的攻击范围。

要知道，一艘航母上的舰载飞机中，负责夺取制空权的战斗机并不是最多的。丢掉近二十架九六式舰载战斗机，已经大伤航母舰队的元气了。

而关东军在大连基地的战斗机部队，只有十二架九七式战斗机可堪一战，根本无法完全提供航母舰队的空中掩护。

事实上，陆军拥有的九七式战斗机性能，甚至不抵海军的九六式舰载战斗机，是日本海军对陆军提供空中掩护彻底丧失信心的关键。

日本海军研发的九六式舰载战斗机，也许还是世界上第一种性能超越同时期同一国内路基战机的舰载战斗机。

在淞沪战场上是九六式舰载战斗机的第一次亮相，盘旋性能很好的九六式舰载战斗机，对南京政府的现有战斗机具有整体性能优势，让南京政府战斗机飞行员苦不堪言。

九六式舰载战斗机，单翼单座，其最高时速是432千米，航程1200千米，装备两挺7.7毫米机枪。

北方军原本装备的Bf-109C战斗机，最高时速是440千米，显然和九六式舰载战斗机性能不相上下，一旦交手就只能看飞行员素质了。

同样在淞沪战场上第一次参加大规模实战的，还有日本海军的九七式舰载攻击机，也就是在辽东湾上空因为失去掩护被痛打落水狗的那款攻击机。

九七式舰载攻击机，专门设计用于对舰攻击的作战飞机，机体重量轻而且低速飞行时安定性好，非常有利于在航母上起降。服役后立即就投入了中国战场，由于载弹量大，机动性好，飞行速度也比早先海军的双翼鱼雷机快的多，因此发挥了很大的威力，日军海军对此很满意。

其最大时速是370千米，航程1090千米，机组成员为三人，装备一挺7.7毫米机枪，主要挂载一枚航空鱼雷，或是800千克航空炸弹，专门用于航母编队的对舰攻击。

九七式舰载攻击机的攻击方式，除了也是3000米高空的机群密集阵形轰炸外，更多的是采用挂栽一枚鱼雷的情况下，在100米高度左右，多机编队行动，高速平飞投雷。

当然，在缺乏更好的轰炸机情况下，九七式舰载攻击机也偶尔客串对地攻击任务。比如在机腹下换装二枚250千克炸弹，担任对地轰炸任务等。

只是日本海军完全没有料到，最新的Bf-109E战斗机，居然有一个中队出现在葫芦岛战区，导致了气势汹汹而来的海军航空兵部队铩羽而归。

事实上，在邓宝珊手上，当时也仅有一个中队Bf-109E战斗机，就都在葫芦岛了，甚至连备份机全都在那里了。至于后来的那一个中队Bf-109E，是刚刚临时赶到赤峰机场的，最后也只是客串了一阵He-111轰炸机的掩护部队，没有发挥真正作用。

相对于强劲的Bf-109E战斗机，原本骄傲满满的九六式舰载战斗机只好悲催了。

惊闻败绩的日本海军，绝不甘心在战斗机性能上的落后地位，立即决定启动另一款战斗机的研发过程。

这已经不是日本人第一次在某一款新飞机刚服役的时候，又被迫进行下一款新飞机的研制了。

当年日本陆军的九五式双翼战斗机一服役，就被迫宣布落后于北方军的Bf-109C战斗机，紧急研发了九七式战斗机。可是九七式战斗机才开始量产，北方军的Bf-109E又出现了，日本陆军的九七式战斗机还没有完成换装就已经面临淘汰的命运。

现在是日本海军吃瘪了。

不能容忍失败的日本海军决定在两年内换装一款全新的优势战斗机，这简直太疯狂了。如果在发动机或是材料上有重大突破，这个计划是无法完成的。

三菱重工著名的设计师堀越二郎接受了这个疯狂的任务。毕业于东京帝国大学航空工业科堀越二郎，曾在德国容克斯公司和美国寇蒂斯公司深造。他决定在日本海军的九六式舰载战斗机的基础上，设计一款更强劲的轻型战斗机。

堀越二郎选择了第二种方式，他采用了日本住友金属公司新合成的一种超级铝合金，日本称50岚金属，这种铝合金比钢还硬，强度异常大，因为有了这种金属，就可以在保证战机强度的情况下大大减轻了飞机重量。

同样是一个疯狂的想法，这和英美德等西方列强不断增大发动机功率改进飞机性能的研发方式相比，完全就是另外一条路了。

不过到了来年春，锦州被北方军收复的时候，堀越二郎的新战斗机设计显然才刚刚开始，一切还处在未知当中。

锦州和葫芦岛连成一片，关东军再次可耻的失败了。

但是，关内的华北方面军和华中方面军，除了几个倒霉的败仗，总体战绩却是胜了。